Rantai MotosikalPenyelenggaraan: Cara DIY Mudah untuk Memanjangkan Hayatnya
Saya yakin bahawa lebih daripada 90% kegagalan rantai dan gegancu awal disebabkan oleh penyelenggaraan yang dilangkau atau tidak betul. Bukannya penunggang tidak mahu menjaga basikal mereka-masih ramai yang tidak menyedari betapa mudahnya penjagaan rumah, atau mereka menangguhkannya untuk mengelakkan masa dan kos pusat servis. Berita baiknya? Anda boleh mengendalikan keseluruhan proses ini sendiri, dengan cepat dan berpatutan.
Selepas bertahun-tahun menguji rutin ini dalam perjalanan ulang-alik bandar, perjalanan lebuh raya dan laluan berlumpur-jalan raya, saya telah mendarat di satu set langkah yang berkesan. Saya melakukan ini setiap kali saya melihat getaran kasar melalui pasak kaki atau bunyi rantai yang kuat dan berderit di tengah-tunggangan. Jika saya menunggang dalam keadaan berdebu atau berlumpur, saya membersihkan dan melincirkan rantai sejurus selepas mencuci basikal saya untuk mengelakkan pasir daripada memakai pautan.
Tajuk modul
Mulakan dengan-pembersih rantai berkualiti tinggi: salutkan setiap pautan secara rata, kemudian biarkan selama 10 minit untuk mencairkan kek-pada kotoran dan pelincir lama. Gunakan berus rantai yang kaku untuk menyental kotoran, sapukan semula pembersih jika diperlukan untuk bintik-bintik degil, kemudian bilas dengan teliti dengan hos. Cari formula yang membasuh bersih tanpa meninggalkan sisa melekit. Jika anda berada dalam keadaan semput, diesel boleh menembusi lumpur berat, tetapi perlu berhati-hati untuk membilas sepenuhnya. Sentiasa bekerja dengan enjin dimatikan dan sejuk untuk mengelakkan kemalangan.
Seterusnya, keringkanrantai motosikalsepenuhnya: sandarkan basikal anda pada paddock atau dirian utama dan jalankannya dalam gear selama seminit, atau tunggang sebentar untuk mengebas semua air. Kelembapan yang terperangkap membawa kepada karat, jadi jangan tergesa-gesa langkah ini.
Apabila ia kering sepenuhnya, sapukan pelincir rantai secara strategik: halakan bahagian dalam pautan dahulu-ini membolehkan pelincir mengalir ke penggelek dan O-gelang semasa rantai berputar, meminimumkan kucar-kacir pada tayar dan rim anda. Tambahkan sedikit pada pengedap luar jika perlu, kemudian biarkan pelincir meresap dalam sekurang-kurangnya 30 minit (atau semalaman untuk penembusan maksimum) sebelum menunggang. Lap sebarang pelincir berlebihan dari lengan ayun atau roda untuk memastikan basikal anda bersih dan selamat.
Untuk pengembaraan yang lebih panjang, saya menyimpan -produk penjagaan rantai bersaiz perjalanan dalam kit alat saya. Pada hari ketika rantai tidak terlalu kotor, saya melincirkannya sejurus selepas perjalanan-apabila logam panas, pelincir melekat lebih baik dan meresap lebih dalam ke bahagian yang bergerak.
Lorem, ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit. Iklan, voluptas libero dolores minima possimus explicabo ipsam doloribus expedita, nulla laudantium odit tempora dolor ratione voluptatum, rerum impedit eius culpa? Iste?.
Selain pembersihan dan pelinciran, terdapat satu lagi langkah penting untuk melindungi pelaburan anda: pemeriksaan haus biasa. Setiap beberapa kitaran penyelenggaraan, ukur kelonggaran rantai dan periksa pautan tegang, bintik karat atau gigi gegancu yang haus. Jika kelonggaran melebihi had yang disyorkan basikal anda (biasanya 25–35mm untuk kebanyakan model) atau anda melihat kerosakan yang boleh dilihat, sudah tiba masanya untuk melaraskan atau menggantikan rantai sebelum ia membawa kepada isu yang lebih besar. Penjagaan yang kecil dan konsisten bukan sahaja menjadikan rantai anda tahan lebih lama tetapi juga memastikan perjalanan anda lebih lancar, senyap dan lebih selamat untuk setiap batu di hadapan.
