Rantai Motosikal

kelebihan syarikat

Peralatan Pengeluaran

Peralatan rawatan haba lanjutan, peralatan talian pemasangan, peralatan ujian dan ujian.

Pasaran Pengeluaran

Terutamanya di Asia Tenggara, Eropah Timur, Amerika Selatan.

Perkhidmatan kami

Pelanggan didahulukan, diutamakan integriti, penghantaran tepat pada masanya, daripada pesanan ke perkhidmatan pengesanan pelabuhan destinasi.

Sijil kami

ISO9001. Pengeluaran dengan teknologi rawatan geat termaju dalam standard DIN dan ASIN.

Apa itu Rantai Motosikal

Rantai motosikal boleh didapati dalam pelbagai kombinasi saiz, padang dan warna; tetapi binaan rantai pada asasnya adalah sama... Plat dalam dan luar disambungkan dengan pin yang melalui sesendal pada plat dalam, dengan penggelek di atasnya untuk mengurangkan geseran dan memanjangkan hayat rantai dan gegancu. Rantai penggelek asas seperti ini selalunya dipasang pada basikal berkapasiti lebih kecil untuk kos, tetapi ia tidak dimeteraikan (dengan berkesan tidak mempunyai pelinciran antara semak dan penggelek) dan boleh haus dengan agak cepat jika ia tidak dibersihkan dan dilincirkan dengan kerap. Rantai tidak bertutup hendaklah dilincirkan setiap 100 batu untuk memberikan hayat perkhidmatan yang baik dan jangka hayat.

Kebaikan Rantai Motosikal

Kelikatan dan Lekatan Unggul
Pelincir rantai motosikal dirumus khusus untuk mempunyai kelikatan yang ideal, yang membolehkan ia menembusi pautan dan penggelek rantai dengan berkesan. Ia melekat pada permukaan, memberikan pelinciran tahan lama walaupun dalam kelajuan tinggi dan keadaan tunggangan yang melampau. Lekatan unggul ini menghalang pelincir daripada terlepas dari rantai, meminimumkan pembaziran dan memastikan filem pelincir kekal utuh.

Mengurangkan Geseran dan Pembentukan Haba
Pelincir rantai direka bentuk dengan bahan tambahan mengurangkan geseran yang mencipta permukaan licin antara komponen rantai. Ini meminimumkan geseran yang dijana semasa operasi, menyebabkan pembentukan haba berkurangan. Haba yang berlebihan boleh menyebabkan rantai mengembang, menyebabkan kehausan dipercepatkan dan kemungkinan kerosakan. Dengan menggunakan pelincir rantai, anda membantu menghilangkan haba dan mengekalkan suhu operasi yang lebih sejuk untuk rantai anda.

Perlindungan terhadap Kakisan dan Bahan cemar
Pelincir rantai khusus mengandungi bahan tambahan anti-karat yang melindungi rantai daripada kelembapan dan bahan cemar. Serpihan jalan, habuk dan air semuanya boleh menyumbang kepada kakisan rantai dan pembentukan karat. Sifat perlindungan pelincir rantai mewujudkan penghalang yang menangkis unsur-unsur ini, menghalang pengoksidaan dan mengekalkan rantai anda dalam keadaan optimum.

Jangka Hayat Rantaian Dilanjutkan
Dengan kerap menggunakan pelincir rantai motosikal, anda memanjangkan jangka hayat rantai anda dengan ketara. Pengurangan geseran, haba dan haus memastikan rantai kekal dalam keadaan berfungsi yang baik untuk tempoh yang lebih lama. Ini bukan sahaja menjimatkan wang anda untuk penggantian rantai pramatang tetapi juga menyumbang kepada pengalaman menunggang yang lebih lancar dan boleh dipercayai.

Permohonan dan Kemudahan yang Mudah
Pelincir rantai kami sangat mudah digunakan. Ia mempunyai muncung aplikasi yang membolehkan pelinciran yang tepat dan disasarkan. Ini menjadikan proses pelinciran cepat dan mudah, memerlukan usaha yang minimum untuk memastikan rantai anda diselenggara dengan baik.

Cara Membersih dan Melincirkan Rantai Motosikal

Tentukan jenis rantai anda
Jenis rantai motosikal yang anda gunakan akan mempengaruhi cara anda menghilangkan kotoran. Anda boleh membezakan antara rantai motosikal biasa dan bertutup berdasarkan ruang (atau kekurangannya) antara pautan logam. Foto RevZilla.

Letakkan basikal anda pada kedudukannya
Membersih dan melincirkan rantai motosikal adalah proses yang agak mudah. Ia lebih mudah jika basikal anda mempunyai pendirian tengah atau jika anda mempunyai kaki paddock. Mana-mana pilihan membolehkan roda belakang (dan rantai motosikal anda) berputar dengan bebas, sekali gus membolehkan penggunaan pembersih rantai dan pelincir rantai anda dengan lebih cekap. Jika anda tidak mempunyai kedua-dua penyangga di atas, jangan risau. Anda boleh menggunakan kaki kaki anda dan sedikit bergerak di sekitar jalan masuk. Bersihkan satu bahagian dan kemudian gerakkan motosikal untuk mendapatkan akses ke bahagian seterusnya. Alternatif lain ialah menanggalkan rantai sepenuhnya dan bekerja dengan cara itu.

Periksa rantai dan sproket motosikal
Mendapatkan lebih dekat dan peribadi dengan rantai anda semasa membersihkannya memberikan peluang yang baik untuk memeriksa keadaan semasa kesejahteraan keseluruhannya. Semasa anda berada di sana, semak kehausan rantai. Berapa banyak "bilik goyang" sebelah ke sisi yang dibenarkan oleh rantai anda? Berapa banyak pautan meluncur ke belakang dan ke belakang di bawah mampatan dan ketegangan? Rantaian motosikal yang berfungsi dengan baik harus membenarkan variasi minimum dalam setiap satu.

Sembur rantai dengan pembersih rantai
Pada ketika ini, sudah tiba masanya untuk mula menghilangkan kotoran. Walaupun anda boleh memilih sesuatu seperti Maxima Clean Up Chain Cleaner, minyak tanah juga akan berfungsi sama untuk melarutkan pelincir dan zarah kotoran yang sedia ada pada rantai. Semasa anda bekerja dengan cara anda di sekitar rantai, jangan malu untuk benar-benar merendam perkara. Minyak tanah murah, rantai motosikal baru tidak. Jadi bersikap liberal dalam permohonan anda.

Gosok rantai
Dengan rantai yang direndam, gunakan berus rantai motosikal untuk benar-benar mendapatkan pistol yang berlapis. Sesuatu seperti telah menjadi kegemaran yang telah diuji dan terbukti selama bertahun-tahun, dan atas sebab yang baik, kerana ia membolehkan anda membersihkan tiga daripada empat sisi rantai motosikal anda sekaligus. teliti. Ia akan dibayar kemudian. Permukaan yang bersih membolehkan lekatan yang lebih baik pada pelincir rantai motosikal.

Jenis Rantai Motosikal

Rantai O-Ring Untuk Kuasa
Jika anda seorang peminat motosikal, anda mungkin pernah mendengar tentang rantai O-ring. Jenis rantai ini popular di kalangan penunggang kerana ia menawarkan beberapa kelebihan unik yang menjadikannya menonjol daripada jenis rantai lain. Rantai O-ring direka untuk mengurangkan geseran dan meningkatkan ketahanan. Ia menampilkan gelang-O getah di antara pautan yang mencipta pengedap, menghalang kotoran, habuk dan serpihan lain daripada masuk ke dalam rantai. Ini bermakna rantai memerlukan kurang penyelenggaraan dan bertahan lebih lama daripada jenis rantai lain.

Rantai X-Ring untuk Prestasi
Rantai motosikal X-ring ialah jenis rantai istimewa yang dipilih oleh ramai penunggang berbanding rantai tradisional. Ia direka untuk menawarkan prestasi dan ketahanan yang unggul serta bertahan lebih lama daripada rantai lain, menjadikannya pilihan yang bagus untuk penunggang yang ingin memanfaatkan sepenuhnya motosikal mereka. Salah satu perkara menarik tentang rantai x-ring ialah ia dimeterai lebih ketat daripada rantai lain. Ini menghalang kotoran dan serpihan daripada rantai, yang membantu ia bertahan lebih lama dan berprestasi lebih baik. Mereka juga mengedarkan pelincir dengan lebih sekata, yang mengurangkan haus dan lusuh pada rantai dan bermakna kurang penyelenggaraan untuk penunggang.

Rantai Tugas Berat untuk Keadaan Sukar
Jika anda seorang penunggang pengembaraan, anda tahu kepentingan rantai motosikal yang kukuh dan boleh dipercayai. Rantaian Tugas Berat (HD) ialah pilihan utama untuk penunggang yang mengharungi medan bergelora dan paling banyak menuntut daripada motosikal mereka. Rantaian HD dibina untuk menahan kesukaran menunggang di luar jalan dan direka untuk motosikal berprestasi tinggi atau yang mempunyai output kuasa tinggi.. Ia lebih tebal dan lebih kuat daripada jenis rantai lain, dengan pin dan sesendal yang mengeras yang boleh mengendalikan tork dan kuasa yang tinggi. Ini bermakna mereka kurang berkemungkinan pecah atau regangan, memberikan tunggangan yang lebih andal dalam keadaan yang mencabar.

Rantai Ringan untuk Kelajuan
Bagi penunggang yang mengutamakan kelajuan dan prestasi, rantai ringan adalah pengubah permainan. Rantai ini direka khusus untuk mengurangkan berat tanpa mengorbankan kekuatan atau ketahanan, menjadikannya pilihan utama untuk pelumba dan pelumba basikal sukan. Rantai ringan diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi yang kuat dan ringan, seperti aluminium atau titanium. Ini membolehkan pengurangan berat keseluruhan, yang boleh mengakibatkan peningkatan kelajuan dan pecutan.

Kepentingan Pelinciran Rantai Motosikal

Mengurangkan Geseran dan Haus
Tujuan utama pelinciran rantai adalah untuk meminimumkan geseran antara komponen yang bergerak rantai. Apabila rantai berputar mengelilingi sproket, geseran boleh berlaku, yang membawa kepada peningkatan haus dan lusuh. Dengan menggunakan pelincir rantai, anda mencipta lapisan pelindung yang mengurangkan geseran, membolehkan rantai bergerak dengan lancar dan mudah. Ini bukan sahaja memanjangkan jangka hayat rantai tetapi juga menghalang regangan dan pemanjangan pramatang, yang boleh menjejaskan prestasi keseluruhan.

Meningkatkan Prestasi dan Kecekapan
Rantaian yang dilincirkan dengan baik memastikan pemindahan kuasa yang optimum dari enjin ke roda belakang. Apabila rantai bergerak bebas tanpa geseran berlebihan, ia memaksimumkan kecekapan penghantaran tenaga, menghasilkan pecutan yang lebih baik dan peralihan gear yang lebih lancar. Selain itu, rantai yang dilincirkan dengan betul mengurangkan kehilangan kuasa akibat geseran, meningkatkan kecekapan bahan api dan menjimatkan wang anda pada pam.

Mencegah Kakisan dan Karat
Rantai motosikal terdedah kepada pelbagai elemen persekitaran, termasuk lembapan dan kotoran jalan. Lama kelamaan, faktor ini boleh menyebabkan kakisan dan karat, menjejaskan integriti struktur rantai. Dengan menggunakan pelincir rantai, anda mencipta penghalang pelindung yang menangkis kelembapan dan menghalang pengoksidaan. Ini dengan ketara mengurangkan risiko pembentukan karat, memastikan rantai anda dalam keadaan optimum dan memanjangkan hayatnya.

Meminimumkan Kebisingan
Rantai yang tidak dilincirkan cenderung untuk menghasilkan bunyi decitan dan kompang yang menjengkelkan semasa bergerak. Ini bukan sahaja boleh menjadi gangguan, tetapi ia juga mungkin menunjukkan kekurangan pelinciran, yang membawa kepada peningkatan haus. Menggunakan pelincir rantai mengurangkan bunyi yang disebabkan oleh geseran, menghasilkan pengalaman menunggang yang lebih senyap dan menyeronokkan.

High Quality China 420 428 428H 520 530 Motorcycle Roller Chain Manufacturers

Cara Memilih Rantai Motosikal

01/

Saiz
Saiz rantai yang anda perlukan bergantung pada saiz sproket motosikal anda. Anda boleh mencari saiz rantai dengan menyemak manual pemilik motosikal anda atau dengan mengira bilangan pautan dalam rantai lama anda.

02/

taip
Terdapat pelbagai jenis rantai yang tersedia, seperti rantai standard, O-ring dan X-ring. Rantai O-ring dan X-ring lebih mahal tetapi menawarkan ketahanan yang lebih baik dan memerlukan kurang penyelenggaraan.

03/

bahan
Rantai motosikal diperbuat daripada bahan yang berbeza, termasuk keluli, keluli bersalut nikel dan titanium. Rantai keluli adalah yang paling biasa dan berpatutan, manakala rantai bersalut nikel dan titanium menawarkan kekuatan dan ketahanan yang lebih baik untuk dipakai.

04/

Kekuatan tegangan
Kekuatan tegangan rantai merujuk kepada jumlah daya yang boleh ditahan sebelum putus. Pilih rantai dengan kekuatan tegangan yang sepadan atau melebihi keperluan motosikal anda.

05/

Jenama
Pilih jenama yang bereputasi semasa membeli rantai motosikal. Rantaian yang lebih murah mungkin kelihatan seperti tawaran yang bagus, tetapi ia mungkin tidak bertahan lama atau berprestasi sebaik rantaian berkualiti tinggi.

06/

Penyelenggaraan
Pertimbangkan berapa banyak masa dan usaha yang anda sanggup luangkan untuk menyelenggara rantai motosikal anda. Rantai cincin O dan cincin X memerlukan penyelenggaraan yang kurang daripada rantai standard tetapi mungkin lebih mahal pada mulanya.

Anatomi Pemacu Sproket Motosikal

Countershaft (Transmisi) Sproket
Sproket aci balas, juga dikenali sebagai gegancu transmisi/depan, disambungkan kepada transmisi motosikal dan merupakan yang lebih kecil daripada dua gegancu.

Sproket roda
Sproket roda disambungkan ke roda belakang motosikal dan merupakan yang lebih besar daripada dua sproket.

Gigi
Gigi sproket mencengkam dan menyambung rantai motosikal dan menghantar kuasa enjin ke roda belakang. Berapa banyak gigi setiap sproket akan secara langsung mempengaruhi nisbah gear motosikal, iaitu ia digiatkan tinggi/tinggi untuk kelajuan pada kos pecutan dan digiatkan pendek/rendah untuk pecutan pada kos kelajuan.

rantai
Ia mungkin kelihatan asas untuk menerangkan apa itu rantai motosikal, tetapi ia membantu dalam hal ini. Rantai ialah satu set pautan keluli yang saling bersambung dengan sambungan pin yang membentuk gelung. Rantai itu melilit dan berfungsi bersama-sama dengan sproket.

Cara Menjaga Rantai Motosikal

Pembersihan Berkala
Selain menggunakan pelincir rantai, pembersihan rantai secara tetap adalah penting. Bergantung pada keadaan tunggangan anda, bersihkan rantai setiap 500-1000 batu atau lebih kerap jika perlu. Gunakan berus pembersih rantai dan degreaser yang sesuai untuk menanggalkan kotoran, kotoran dan pelincir lama. Bilas dengan air dan biarkan ia kering dengan teliti sebelum menggunakan pelincir rantai segar.

Pelarasan Ketegangan
Periksa dan laraskan ketegangan rantai dengan kerap. Rantai yang longgar boleh menyebabkan haus dan kerosakan yang berlebihan, manakala rantai yang terlalu ketat boleh menegangkan komponen. Rujuk manual motosikal anda untuk spesifikasi ketegangan rantai yang disyorkan dan gunakan alat ketegangan rantai untuk memastikan pelarasan yang betul.

Pemeriksaan Rantaian
Periksa rantai secara kerap untuk sebarang tanda kerosakan, seperti bintik-bintik ketat, kekusutan atau haus yang kelihatan. Cari cincin O yang longgar atau rosak dalam rantai tertutup. Jika anda melihat sebarang isu penting, pertimbangkan untuk menggantikan rantai untuk mengelakkan potensi bahaya keselamatan.

Elakkan Pencuci Bertekanan Tinggi
Semasa membersihkan motosikal anda, elakkan menggunakan mesin basuh bertekanan tinggi terus pada rantai. Pancutan air yang kuat boleh menggantikan pelincir dan merosakkan pengedap rantai. Sebaliknya, gunakan aliran air atau span yang lembut untuk membersihkan rantai.

Elakkan Bahan Kimia Keras
Berhati-hati dengan produk pembersih yang anda gunakan pada rantai anda. Bahan kimia yang keras boleh menanggalkan pelinciran dan merosakkan komponen rantai. Pilih penyahgris ringan atau pembersih khusus rantai yang disyorkan oleh pengeluar motosikal terkemuka.

Menunggang dengan Bertanggungjawab
Gaya tunggangan anda boleh menjejaskan jangka hayat rantai anda. Elakkan pecutan berlebihan, brek mengejut dan penukaran gear secara mendadak, kerana tindakan ini boleh memberi tekanan tambahan pada rantai. Tunggangan yang lancar dan terkawal membantu meminimumkan haus dan lusuh.

Ikut Syor Pengeluar
Sentiasa rujuk kepada cadangan pengeluar motosikal untuk penyelenggaraan rantai. Mereka mungkin memberikan garis panduan khusus mengenai jenis pelincir rantai, kekerapan penggunaan dan prosedur penyelenggaraan lain. Mengikuti pengesyoran ini memastikan keserasian dan prestasi optimum.

Produk Kami

Rantaian Wuyi Shangjia adalah salah satu rangkaian pembuatan dan peniaga di CHINA.Ditubuhkan pada tahun 2003.Terletak di Wilayah Zhejiang.Ia meliputi lebih daripada 20 Negara.Produk utama kami ialah Rantaian memandu, Rantai penghantar, Rantai pertanian, Rantai motosikal, Rantaian Bush rantai keluli tahan karat dan lain-lain.Penghasilan dengan teknologi rawatan geat termaju dalam standard DIN dan ASIN.

Soalan Lazim

S: Bagaimanakah saya tahu rantai yang hendak dibeli untuk motosikal saya?

J: Semak manual pemilik anda dan ia akan memberitahu anda saiz rantai yang anda perlukan, dalam tiga nombor. Biasanya, jika anda menunggang basikal tanah atau jalanan, nombor tersebut akan berjulat dari 415 hingga 630. Mari kita ambil rantai 630 sebagai contoh: Nombor pertama (6) merujuk kepada padang.

S: Apakah purata hayat rantai motosikal?

J: Secara purata, anda boleh mengharapkan untuk menggantikan rantai dan gegancu anda antara 20,000 hingga 30,000 kilometer, kurang jika anda menunggang dengan pantas dan kuat. Walau bagaimanapun, jika anda melihat sebarang kerosakan pada rantai atau gegancu anda, lebih baik pergi dan gantikan bahagian yang haus pramatang dengan segera.

S: Berapa kerapkah anda perlu melincirkan rantai motosikal?

J: Sebagai peraturan, anda perlu melincirkan rantai anda setiap 300 hingga 600 batu. Ini sebaiknya dilakukan selepas perjalanan berbanding sebelum ini kerana sebarang pelarut dalam semburan akan tersejat sebelum menunggang. Dan ingat, pelinciran yang kerap pada rantai anda tidak boleh membahayakannya manakala pengabaian boleh membahayakannya! Menggantikan rantai pada motosikal boleh menelan kos antara $100 hingga $250, dan kadangkala tali pinggang pemacu perlu diganti pada masa anda menservis rantai itu.

S: Apakah tiga jenis rantai motosikal?

J: Artikel ini akan membincangkan tiga jenis rantai pemacu motosikal yang penting, iaitu Rantai Roller Standard, Rantai O-Ring dan Rantai X-Ring. Kami akan menyentuh tentang cara kerja mereka, membincangkan perkara yang membezakannya antara satu sama lain, dan menyenaraikan kebaikan dan keburukan masing-masing.Pitch. Untuk mengukur ukuran padang, anda memerlukan pita pengukur. Untuk mendapatkan saiz yang betul, hanya kira 3 rivet pada rantai dan ukur jarak antara mereka dari titik tengah. Sekarang bahagikan ini dengan separuh untuk mendapatkan saiz anda.

S: Adakah saya perlu menukar sproket dengan rantai?

J: Kami berpendapat menukar gegancu apabila anda menukar rantai adalah pilihan terbaik, memberikan jangka hayat optimum untuk keseluruhan komponen sistem. Sesetengah sumber mendakwa bahawa gegancu baru hanya diperlukan selepas memakai tiga rantai. Prestasi puncak dan jangka hayat komponen maksimum berlaku apabila gegancu dan rantai adalah serba baharu.

S: Adakah rantai basikal mahal tahan lebih lama?

J: Tidak kira betapa mahalnya rantai anda – tiada rantai yang menjaga dirinya. Anda perlu mencuci rantai anda dengan kerap dan melincirkannya dengan betul. Lebih baik lagi – jadikan diri anda sistem pembersihan rantai buatan sendiri seperti Oz Cycle dalam video seterusnya ini. Anda juga boleh menggunakannya untuk membersihkan galas.

S: Bolehkah anda meletakkan terlalu banyak pelincir rantai?

J: Tidak, anda tidak boleh melebihkan rantai. Terlalu banyak pelincir tidak akan menjejaskan rantai atau gegancu. Walau bagaimanapun, ia akan membuat kekacauan melekit di mana-mana sahaja pelincir itu meleleh sebaik sahaja anda mula menunggang, jadi anda akan membersihkan seluruh basikal anda daripada pelincir rantai yang berlebihan. Peraturan ibu jari ialah- satu gigi lebih kurang di bahagian hadapan sproket adalah seperti dua setengah gigi di bahagian belakang. Itu adalah besar dari segi pecutan, keupayaan memandu dan responsif dan anda tidak tahu apa yang anda telah terlepas di sini.

S: Mengapa harley tidak menggunakan rantai?

J: Harley-Davidson® menggunakan tali pinggang dalam kebanyakan modelnya atas beberapa sebab. Operasi yang lebih senyap: Tali pinggang adalah lebih senyap daripada rantai, yang penting terutamanya untuk model pelancongan dan penjelajah di mana keselesaan penunggang adalah faktor utama. Jarak dari pusat satu pin ke tengah pin seterusnya, juga dikenali sebagai "pitch" rantai roller. Diameter dan lebar penggelek. Ketebalan plat, ditentukan dengan mengukur plat dari satu sisi rata ke yang lain. Ketinggian plat ialah dimensi dari bahagian bawah ke bahagian atas plat.

S: Berapa lama rantai motosikal O-ring bertahan?

A: 20,000 hingga 30,000 kilometer
Bergantung pada penggunaan dan keadaan cuaca, rantai O-ring yang dibuat dengan baik akan bertahan dengan mudah selama 20,000 hingga 30,000 kilometer. Rantai cincin X akan bertahan lebih lama. Hanya bersihkan dan pelincirnya apabila ia kelihatan terlalu kotor atau kering, dan ia akan melayani anda dengan setia selama bertahun-tahun.

S: Adakah lebih baik rantai motosikal ketat atau longgar?

A: Sangat ketat dan sangat longgar kedua-duanya sangat teruk. Secara umumnya, ketegangan yang baik untuk rantai pemacu pada motosikal ialah kira-kira 1–1/4″ (32 mm) permainan apabila diukur dengan betul. Terdapat beberapa variasi pada spesifikasi ketegangan rantai, sudah tentu, dan anda harus mencari spesifikasi untuk motosikal tertentu anda.

S: Berapa batu untuk mengetatkan rantai motosikal?

J: Adalah dinasihatkan anda menyemak ketegangan rantai anda setiap 2 atau 3 kali anda mengisi minyak, atau setiap 500 batu, (mana-mana dahulu!) Nasib baik, mengetatkan rantai motosikal anda bukanlah satu kerja yang sukar. Tetapi anda akan terkejut dengan bilangan penunggang berpengalaman yang mengelak daripada melakukannya kerana mereka fikir ia adalah. Sebelum menunggang, periksa jumlah ketegangan dalam rantai motosikal. Jika rantai terlalu ketat, ia boleh merosakkan sproket atau menyebabkan enjin menjadi terlalu panas. Rantai sepatutnya mempunyai sedikit kendur tetapi juga harus cukup ketat.

S: Adakah rantai motosikal haus?

J: Pemacu akhir yang paling biasa untuk motosikal ialah rantai pemacu. Jadi, tiada rantai, jangan pergi. Walau bagaimanapun, rantai itu boleh digunakan dan haus mengikut jarak dan masa; oleh itu kami mengumpulkan 5 tanda rantai pemacu anda perlu diganti. Secara amnya, perbatuan yang tinggi pada motosikal adalah dari 20,000 hingga 50,000 batu. Untuk basikal sukan, nombor perbatuan yang tinggi akan berada pada hujung yang rendah (biasanya sekitar 25,000), manakala basikal penjelajah dan basikal kembara lazimnya menjadi perbatuan tinggi dalam 40,000- hingga 50,{{ 10}}julat batu.

S: Patutkah saya mendengar rantai motosikal saya?

J: Motosikal baharu dan lama secara semula jadi mencipta bunyi rantai semasa menunggang. Walau bagaimanapun, bunyi kikuk boleh menjadi kuat luar biasa dan menjengkelkan jika rantai dan sproket menjadi tidak sejajar, longgar, haus, tidak dilincirkan atau tidak dibersihkan dengan betul.

S: Apakah yang berlaku jika anda terlalu melincirkan rantai motosikal anda?

J: Menggunakan terlalu banyak pelincir boleh menjadi tidak produktif. Pelincir berlebihan boleh menarik habuk dan kotoran, membentuk campuran yang boleh haus rantai dengan lebih cepat. Kuncinya ialah kesederhanaan, jadi adalah bijak untuk menggunakan jumlah yang ditunjukkan mengikut cadangan pengilang. Mitos 2: Mana-mana pelincir akan berfungsi.

S: Berapa lama pelincir rantai perlu diletakkan sebelum menunggang?

A: Lebih kurang 15 minit
Biarkan pelincir duduk selama kira-kira 15 minit sebelum anda membawa basikal anda keluar untuk menunggang. Hanya bawa basikal anda keluar untuk perjalanan singkat (kira-kira 3 batu) selepas melincirkan rantai untuk memasukkan pelincir ke dalam rantai. Petua Orang Dalam: JANGAN dapatkan pelincir rantai pada tapak tayar anda!

S: Berapa kali saya perlu melincirkan rantai motosikal saya?

J: Setiap 300 hingga 600 batu
Sebagai peraturan, anda harus melincirkan rantai anda setiap 300 hingga 600 batu. Ini sebaiknya dilakukan selepas perjalanan berbanding sebelum ini kerana sebarang pelarut dalam semburan akan tersejat sebelum menunggang. Dan ingat, pelinciran yang kerap pada rantai anda tidak boleh membahayakannya sedangkan pengabaian boleh membahayakannya!

S: Patutkah anda melincirkan rantai O cincin?

J: Rantai cincin-O tiba dengan gris kilang yang dimeterai di antara pin dan sesendal oleh pengedap getah tetapi pelinciran semula masih diperlukan untuk mengelakkan haus antara sesendal dan penggelek, serta antara penggelek dan gigi gegancu. Pengedap memerlukan pelinciran juga untuk mengelakkan getah daripada menjadi kering, rapuh dan gagal.

S: Adakah boleh menggunakan minyak enjin motosikal terpakai sebagai pelincir rantai?

J: Anda tidak boleh, kami ulangi, anda tidak boleh menggunakan minyak enjin untuk rantai anda sebagai pelincir. Alasannya banyak. Faktor pertama yang tidak menggalakkan penggunaan minyak enjin ialah kelikatannya. Begitulah ketebalan minyak enjin yang menarik lebih banyak kotoran pada rantai. Kedua, anda akan mempertaruhkan nyawa dan anggota badan dengan menggunakan bahan yang sangat mudah meruap - petrol - untuk melakukan pembersihan anda. Saya tidak mengesyorkan petrol sebagai pembersih. Minyak tanah adalah alternatif yang lebih selamat daripada petrol untuk membersihkan rantai. Gunakannya di luar dan bersihkan selepas diri anda.

S: Apakah motosikal yang dipacu rantai atau tali pinggang yang lebih baik?

J: Pemacu rantai kekal sebagai yang paling biasa, tetapi pemacu tali pinggang cenderung lebih disukai atas pelbagai sebab. Sebagai permulaan, rantai tali pinggang lebih ringan dan lebih mudah diselenggara daripada alternatif logamnya. Jika anda pernah cuba melincirkan rantai logam anda, anda tahu perkara yang kami bincangkan. Jika anda telah menunggang basikal pacuan rantai untuk beberapa lama, kami amat mengesyorkan untuk menaiki basikal dipacu aci untuk keselesaan. Anda masih mendapat pemindahan kuasa yang segar sambil melakukan perjalanan yang lebih senyap dan lancar. Pemacu tali pinggang berada di antaranya, menawarkan perjalanan yang tenang yang lebih cekap daripada basikal dipacu aci.

S: Adakah rantai 520 atau 525 lebih baik?

J: 520 boleh mempunyai kekuatan tegangan setinggi 525 tetapi ia masih akan haus lebih cepat dalam aplikasi yang sama. Pengurangan jisim berputar mempunyai kesan yang lebih besar lebih besar diameter atau lebih cepat kelajuan putaran. Saiz seterusnya ialah 525 – ini ialah 2.5 x 1/8-inci=5/16 (8mm) maka " 25"). Dalam metrik, ini adalah antara 22.6mm hingga 23.7mm. Rantai ini biasanya terdapat pada motosikal yang lebih besar. Saiz ketiga ialah 530 – ini ialah 3 x 1/8-inci=3/8 (9.5mm) maka "30".

Shuangjia ialah salah satu pengeluar dan pembekal rantai motosikal terkemuka di China dengan pengalaman lebih 10 tahun. Semua rantai motosikal yang ditawarkan di kilang kami memenuhi standard kualiti tertinggi. Sila yakin untuk membeli atau memborong rantaian berkualiti kami dengan harga yang kompetitif.