Kami mengeluarkan rantai motosikal tertutup dengan-gris terpakai kilang. Peniaga dan bengkel selalunya menganggap rantaian cincin O-atau X-yang telah digris-adalah-bebas penyelenggaraan. Itu tidak berlaku. Gris kilang di dalam penggelek dimeterai oleh gelang getah untuk memberikan-pelinciran dalaman jangka panjang, tetapi rantai itu masih mempunyai titik sentuhan terdedah-ke-kawasan sesendal-yang bergerak beribu kali pada setiap tunggangan dan memerlukan pelincir luaran. Di sinilah salah faham bermula, dan di mana kebanyakan masalah yang kita lihat di lapangan bermula.
Perkara yang Dilakukan oleh Gris Kilang dan Perkara yang Tidak Boleh Dilakukan
Gris di dalam rantai tertutup terperangkap di antara pin dan sesendal oleh gelang O-, gelang X-atau gelang Z-. Pengedap tersebut memastikan pelincir masuk dan bahan cemar keluar. Gris dalaman adalah sebab rantai yang dimeterai tahan lebih lama daripada rantai yang tidak-tertutup. Tetapi anjing laut hanya melindungi kawasan tertentu itu. Titik hubungan penggelek-ke-sesendal tidak dimeterai. Penggelek berputar mengelilingi sesendal setiap kali ia memasukkan gigi sproket. Permukaan terdedah itu memerlukan pelincir untuk mengurangkan geseran dan mengelakkan kehausan gegancu.
Anjing laut itu sendiri terdedah. Pelarut yang keras, pencuci tekanan dan berus dawai merosakkannya. Sebaik sahaja pengedap gagal, gris kilang bocor, kotoran masuk dan rantai cepat haus. Kami telah melihat rantai dikembalikan dengan kerosakan pengedap yang boleh dilihat yang gagal jauh di bawah jangka hayat perkhidmatannya.
Apakah Pelinciran Luaran Lakukan dan Perkara yang Perlu Dielakkan
Pelincir yang digunakan semasa penyelenggaraan mempunyai dua tujuan: ia melindungi penggelek-ke-sentuhan sesendal, dan ia membantu mengekalkan pengedap getah daripada kering. Ia tidak mengisi semula gris dalaman-ia tidak boleh melepasi pengedap.
Langkah pembersihan adalah di mana kebanyakan kerosakan berlaku. Minyak tanah disyorkan secara meluas untuk rantai yang tidak-tertutup, tetapi sesetengah pengeluar menasihatkan secara eksplisit menentangnya untuk rantai yang tertutup, dengan menyatakan ia boleh menyebabkan ubah bentuk pengedap dan karat. Pendekatan selamat ialah menggunakan pembersih yang dilabel sebagai O{3}}cincin-selamat dan berus nilon, bukan berus keluli. Sesetengah pengeluar juga berhati-hati terhadap mesin basuh tekanan, kerana pancutan air boleh memaksa bahan cemar melepasi pengedap.
Apa yang Kita Lihat dalam Pulangan
Kegagalan paling biasa yang kita lihat dalam pulangan bukanlah regangan rantai-ia adalah kerosakan pengedap akibat pembersihan yang tidak betul. Seorang peniaga memberitahu kami kadar pulangannya pada rantai tertutup menurun selepas dia berhenti mengesyorkan penyahgris popular yang tidak selamat-cincin-. Data menunjukkan bahawa rantai tertutup yang dibersihkan dengan produk yang serasi tahan lebih lama daripada yang dibersihkan dengan pelarut yang keras. Bagi pembeli B2B, ini menjejaskan kos waranti dan kepuasan pelanggan. Menyimpan pelincir yang betul di samping rantai, dan termasuk panduan penjagaan mudah, mengurangkan pulangan.
