Pertama, saiz spesifikasi rantai: spesifikasi saiz rantai adalah tiga jenis yang biasa: 1/2 "1/8"; 1/2 "3/32"; 1/2 "11/128", dengan dua nilai berangka, yang pertama Maksud setiap nilai ialah panjang setiap bahagian rantai, yang umumnya 1/2 "untuk basikal biasa.
Nilai kedua ialah lebar rantai, di mana rantai 1/8 "adalah yang paling luas dan boleh digunakan pada plat engkol yang lebih tebal. Rangkaian 11/128" adalah yang paling sempit dan hanya boleh digunakan pada plat engkol nipis. Perhatikan bahawa rantai 1/8 "adalah sejagat dan boleh digunakan pada cranksets nipis yang lain, tetapi rantai 11/128 tidak boleh digunakan pada cranksets tebal. Banyak cakera yang direka khas akan diperhatikan. Lebar rantai diperlukan.
Kedua, prestasi peralihan rantaian: Bagi kereta yang beralih, adalah untuk memilih berapa banyak kelajuan, seperti kelajuan 7-kelajuan, 8 kelajuan, 9 kelajuan, 10 kelajuan, dan lain-lain (di sini merujuk kepada bilangan belakang pemancuan roda menara, pilihan rantaian umumnya tidak dipertimbangkan Peralihan depan), semakin tinggi gred laju rantaian, semakin besar sudut rantai rantaian, iaitu ketika rantaian bekerja pada kelajuan tertinggi dan paling rendah kelajuan roda menara belakang, cakera depan dan belakang tidak berada dalam garis lurus, dan rantai berputar. Bekerja di negeri ini, ini memerlukan setiap rantai gabungan mempunyai kelulusan yang mencukupi untuk mengatasi gangguan ini. Rantaian berkelajuan tinggi boleh digunakan pada kelajuan rendah, tetapi rantaian kelajuan rendah tidak boleh digunakan pada kelajuan tinggi. Sebagai contoh, rantaian 8 kelajuan boleh digunakan pada roda menara 7 kelajuan. Jika rantaian 7 kelajuan digunakan pada kereta berkelajuan 8, kerana sudut twist rantaian 7 kelajuan. Kecil, apabila peralihan diselaraskan pada kelajuan tertinggi dan kelajuan paling rendah, sudut twist melebihi kapasiti galas rantai, supaya kerja tersebut rosak secara paksa, dan rantai dan kranket tersebut rosak atau bahkan pecah. Juga ambil perhatian bahawa walaupun rantaian anda dipilih dengan betul, itu tidak bermakna bahawa kereta anda tiada masalah, dengan asumsi gandar tengah kereta 8-laju terlalu panjang, crankset terkecil roda menara depan dan belakang (paling jauh) Pada baris, jika anda menyesuaikan diri dengan kelajuan terendah (crankset terbesar yang paling dalam), rantai akan rosak dengan terlalu banyak penyelewengan. Maka pendekatan yang betul adalah untuk menyelaraskan roda sprocket di tengah-tengah roda sprocket yang besar dan roda menara belakang dalam talian. Ini boleh dicapai dengan memilih aci pusat panjang yang berbeza. Di samping itu, jika peralihan depan mempunyai tiga kepak besar, ia hanya boleh dikompromi, atau rantaian gred yang lebih tinggi boleh dipertimbangkan.
Ketiga, panjang rantaian: panjang rantai diwakili oleh seksyen, kaedah memilih panjang rantai mempunyai kaedah pengiraan dan kaedah pengalaman
